破香港双非儿童上学困境 未来或在深圳建立港校

[摘要]杨勤建议，参照在深圳市义务教育阶段学校就读并取得学籍的市外广东省户籍学生和省外内地户籍学生的积分类型。

连环追

跨境学童高峰值两年内将达6.5万-8.5万人，南都近期报道的“香港双非儿童上学困境：赴港读书累在深圳又贵”引起市人大代表和教育部门关注。今年高考巡考期间，省委副书记、市委书记马兴瑞也提到跨境儿童读书问题。马兴瑞提到，深圳人口这样多，现在“强区放权”很多权力都下放到区里，跨境儿童读书等问题，都要一并考虑。

深圳市教育局近日透露，将协调市港澳办、公安局、口岸办及香港教育局，委托第三方研究机构开展课题研究，为将来深港澳三地政府更好地开展社会管理合作提供决策参考。而香港教育局也在论证在深建校的必要性及可行性，待香港明确后深圳将积极配合。

现状

在途中花的时间

超过上课的时间

这些儿童上学、入学可选择的途径非常狭小，大部分选择跨境上学，成为跨境学童。但由于语言、文化上的差异，跨境求学除了造成时间、精力上的花费，还带来安全、融入等一系列问题。还有一部分学童只能在深圳读民办学校或支付昂贵的学费读国际学校。

在受教育的年龄，双非儿童20%-30%的时间都在路途中度过钟摆式跨境学童生活。2012年底，深圳公立学校突然对双非儿童关上大门。数万的双非儿童不得不舟车劳顿，每天早起晚归跨境读书，在学校的时间最多有6个，而在途中的时间最长的超过8个，大部分集中在4- 5。南都记者调查中了解到，跨境的时间，从布吉、龙华、龙岗出发的时间如下，大概是在校时间6个，在途中8个。南山：幼儿园全日班，在校时间6个，在途5个：半日班，学校3个，路途4 .5。福田（半日班）：在校3个，路上4。宝安（半日班）：在校3，路途4.5～5。

“可以说，正常的关口附近的儿童到香港上学，基本上在途时间是4～5个，在龙华、宝安、龙岗的儿童在途的时间会超过5个，极端的时间是8个，一天在学校时间才6个，但是在途中时间已经是8。”双非儿童家长陈先生说，这一天以及整个受教育的年龄（从幼儿园到高中）就1/6-1/3的时间在路途中，这样的儿童将没有任何的个人时间，缺少运动，没有游戏；没有时间阅读，没有时间和其他人正常沟通；也没有休息，没有朋友。