跟国内其他著名景点相比 深圳东部只差一条轨道

[摘要]深圳资深的规划专家、深圳市泛珠三角创新技术发展研究院院长邓耀庆昨日介绍，他们建议东部新建3个火车站，分别是大鹏、盐田及梅沙。

深圳的未来在东部。5月7日，东进战略领导小组第一次会议审议并原则通过《深圳市实施东进战略行动方案（2016-2020年）》及相关配套方案。作为全市总体战略的重要组成部分，实施东进战略，对加快东部地区建设、促进全市均衡发展十分重要。即日起，深圳读本将推出“深圳东进”策划，从交通、产业、公共服务、城市发展四大方面入手，在扎实调查的基础上描绘未来东部的轮廓。

深圳东部土地珍贵、滨山临海等特点，旅游资源之丰富，不少专家认为，比起如马尔代夫、九寨沟、张家界、黄山等景点其实差距不大，主要是差一条轨道。深圳东部缺少火车站，在这里规划建设第二机场的重要性也日益凸显。深圳市泛珠三角创新技术发展研究院院长邓耀庆昨日透露，已建议东部新建大鹏、盐田及梅沙三个火车站，规划沿海U形旅游高铁，形成“一线五站”东部发展联动，并加快在坪山建第二机场的规划，这些规划都有望实施。

轨道交通

跟著名景点相比东部只差一条轨道

比起北上广，深圳开行的长途列车太少。比起深圳中部、西部，东部缺少火车站。深圳10个区，除盐田、大鹏没有火车站外，其他的都有或规划了火车站。所以在东部建设旅游高铁、3个火车站、4个铁路客运口岸很有必要。深圳资深的规划专家、深圳市泛珠三角创新技术发展研究院院长邓耀庆昨日介绍，他们建议东部新建3个火车站，分别是大鹏、盐田及梅沙。

邓耀庆建议新建3个火车站，分别是大鹏、盐田及梅沙等。大鹏火车站主要是辐射、服务来大鹏旅游者及商务、公务的旅行。梅沙火车站主要是服务梅沙旅游区的游客，如广州、长沙、武汉、北京、上海、杭州、厦门等的旅游者。盐田火车站主要服务深圳东部的盐田区、龙岗区横岗街道等区域的人们，兼顾来深圳、香港的旅游者。加上已有的坪山站、将恢复开通的平湖站，形成“一线五站”东部发展联动。一线即东部沿海U形旅游高铁，五站分别是坪山站、平湖站、盐田站、梅沙站、大鹏站。

邓耀庆认为，地铁8号线是从莲塘连接东部，主要是打通市区和东部的交通。而东部沿海U形旅游高铁是深圳东部置于全国的发展理念，使全国几百个城市的企业、人员能快速来龙岗、盐田、大鹏、坪山旅游。旅游高铁和8号线功能不一样，线路也应该各有规划。